今天給各位分享冷沖壓鋼的知識，其中也會對冷沖壓鋼牌號進行解釋，現在開始吧！

08A是什么材料

08A是含碳量為0.08%普通的優質碳素鋼。

08---含碳量0.08%左右；A---普通優質碳素鋼。

常用牌號有08F、15、45、60等，有鐵、碳和限量以內的硅、錳、磷、硫等雜質。

擴展資料：

1、優質碳素結構鋼

主要用途：重要機件。可以通過熱處理調整零件的力學性能。出廠狀態可以是熱軋后空冷，也可以是退火、正火等狀態。按標準（GB/T699-1999的規定，分為優質鋼、優質鋼A和特級優質鋼E三個質量等級。

2、、碳素工具鋼（WC=0.65%~1.35% 屬高碳鋼）

主要用途：制作各種小型工具。可進行淬火、低溫回火處理獲得高硬度高耐磨性。分為優質級和優質級兩大類。

命名：標志符號T+含碳量的1000倍。 如：T10 WC=1.0%

優質級在鋼號尾部加A，如T10A

3、、一般工程用鑄造碳素鋼件（鑄鋼）

主要用途：難用鍛壓等方法成型的復雜零件且力學性能要求較高；

命名：標志符號ZG+更低σS值—更低σb值 如：ZG340-640

參考資料來源：百度百科-碳素鋼

參考資料來源：中國知網-談GB/T699—1999《優質碳素結構鋼》

五金冷沖壓模具用什么鋼材 材料

五金冷沖壓模具使用的鋼材種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳 高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、 鋼結硬質合金等等。

五金冷沖壓模具使用的材料除了鋼材之外，還有硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。

冷沖壓用鋼有哪些種類？

冷沖壓對鋼板的要求，要取決于沖壓件的用途和形狀。不同用途，不同形狀的沖壓件，鋼板的區別很大。

如果是結構性的零件，一般變形不復雜，承載能力要求高，則采用抗拉強度大的鋼板，如熱軋鋼。

如果是變形復雜的零件，如覆蓋件，則采用成形性能好的鋼板，一般為冷軋鋼。

冷沖壓的高強鋼的冷沖壓

由于汽車工業的迅猛發展，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，目前該技術被國外廠商壟斷，國內發展緩慢。 根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數值其拉伸還是要比傳統的冷板困難得多。高強鋼的延展率只有普通鋼材的一半。同時，當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10%。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40%多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應力加上加工硬化，等于流動應力的大大增加。因此，開裂、回彈、起皺、工件尺寸、模具磨損、微焊接磨損等成為了高強鋼成型過程中的問題焦點。

基于高強鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強度鋼（HSS）的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、增強的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰。 潤滑影響成型性這是不爭的事實。因此，高性能潤滑劑可提供一種更高性能的膜以保護金屬免于斷裂、壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷并能控制起皺或斷裂。針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界知名從事潤滑研究制造的專業公司，自三十年前就已成功研發的新型水基潤滑技術解決了高強鋼的成型問題。下面，結合多年來的研究和使用從潤滑角度并結合該潤滑技術的特點談一下看法和意見。如下：

其一，嚴酷條件下的潤滑保障。

1、由于高強鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高，油基潤滑油都會變薄，有些情況下會達到閃點或者燒著（冒煙），潤滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個堅韌的保護屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來控制摩擦和金屬流動；同時保護金屬不會過熱，發黑而拉裂和粘接。

同時，根據實際試驗中的問題，我們在實驗室里復制現場試驗的結果。不同配方的油基和常規（肥皂）為基礎的合成潤滑劑，在高強鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。

雙相鋼DP600-UHSS超高強鋼試驗報告

美國綠葉技術實驗室對IRMCO產品和汽車行業通過認證的拉伸油以及合成潤滑劑，在美國DP780超高強度鋼上進行了成型對比實驗。采用了俄亥俄州立大學的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測試法。這種方法被證實用于測試實際結果非常準確。IRMCO達到的數值是145 比汽車行業通過認證的拉伸油的115和合成潤滑劑的110 超過了25%。數值越大說明成型能力越好。

2、由于沖壓過程中會產生溫度，同時由于油的熱容量比較大，熱擴散比較差。而IRMCO水基潤滑劑因溫度產生形成水蒸氣帶走熱量，不但有效的降低了溫度，保護了模具，而且因溫度所產生的微焊接磨損將得到有效的控制。同時還可以提高沖次。

其二、工具涂層的性能與潤滑劑質量緊密聯系。

傳統的物理氣相沉淀（PVD）和化學氣相沉淀涂層（CVD）外部需要潤滑發揮更大性能。IRMCO指出：“熱擴散工藝可以減少摩擦磨損的問題。通過熱擴散所產生的碳化釩可以形成耐久性、堅硬的表面，在苛刻的成形和沖壓模面時，會極大的提高工具的使用壽命。如果使用的潤滑劑無法承受高溫、磨損和先進高強鋼的加工硬化性，價值會大幅降低。因此，使用可滿足高強鋼需求的潤滑劑，是達到涂層使用壽命更大化的關鍵。”

根據IRMCO技術的先進行及多年的應用經驗，高強鋼沖壓模具無需花費高昂的涂層費用，就可以滿足生產需要，并可以延長模具壽命。從（右圖7）可以看出IRMCO潤滑技術對模具的保護作用。沖壓三千個工件后，工件表面質量及模具表面得到明顯的改觀（表面劃痕明顯減少）。

其三、高性能潤滑可以使工件質量更加穩定。

模具間隙及模具的幾何設計等是實現工件尺寸精度的重要內容。因此，這直接關系到對金屬材料和潤滑劑技術要求。如果間隙越小、越緊摩擦力越大，對潤滑劑的要求也越高，但工件的成型精度也相對越高。由于IRMCO可以較好的控制摩擦和金屬流動，所以可以保證工件質量更加穩定。 某大型底盤件企業生產的控制臂（NMS搖臂），板材材質FB780，板材厚度4mm，七工位級進沖壓模具，采用IRMCO測試在保證工件質量的同時，同等環境條件下與油基潤滑劑比較，模具工作溫度下降10-20℃。在此，需要重點說明的是溫度降低意味著摩擦力的減小，這不僅可以保護模具，而且可以提高沖次。工件圖片如下：

冷沖壓鋼的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。

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原文標題：冷沖壓鋼（冷沖壓鋼牌號）

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